在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常见的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。

如2004年承建的包头市钢铁大街道路改造工程。钢铁大街修建于上世纪50年代,快车道中间为7m宽的水泥混凝土路面,两边分别为后加宽的6m和6.5m的沥青混凝土路面。钢铁大街是包头市最主要的交通干道,交通量大,由于年久失修,路面破损严重,水泥混凝土板块间的伸缩缝宽度约3～5cm左右,两侧沥青混凝土路面龟裂网裂也非常严重。这次改造为了缩短建设工期,设计采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布,并在其上加铺15cm沥青混凝土面层。土工布材料选用热熔聚脂长纤土工布,单位面积质量180g/m2,厚度<1mm,断裂强力:横向>10.5KN/m,纵向>9.5KN/m;纵向5%的拉伸力≥4.5KN/m,横向5%的拉伸力≥5.0KN/m。在加铺层的施工中特别注意以下几点:

1、施工准备

选在高温天气,铺设土工布前,对旧混凝土路面进行清扫,原有板块破损处,采用先清除破碎混凝土,后用C25混凝土找平,表面平整度达到要求;对伸缩缝清除缝内杂物,接缝下部灌注水泥、砂、乳化沥青混合料,上部填沥青玛蹄脂混合料。

2、 洒布沥青

沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车来进行,对于局部过量的沥青及时给予清除,不足处人工补洒。

3、铺设土工布

土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行,土工布铺设要求平整,无折叠与皱褶,铺完用轮胎压路机碾压,使之结合紧密,土工布长度为15cm;土工布破坏和粘贴不好处,要除去重铺。

首先对旧路面进行处理然后在其上喷洒石油沥青1.1kg/m2,铺设皱褶处,要人工展平或刷涂沥青,把折起的地方重贴,使得碾压后上下层土工布粘结在一起。

4、沥青混合料摊铺

在土工布铺设后宜立即摊铺热沥青混合料,其温度控制在160℃以内,为了便于施工车辆通行,在土工布上洒一些砂,沥青混合料摊铺后立即进行碾压,直至达到施工技术规范要求。我单位在施工时,严格按照施工技术规范及设计图要求施工,从开工到竣工只用了78天,质量也经受住了考验。从2004年6月份陆续通车至今,经过了一个寒冬,路面未出现一道反射裂缝。